ルックスの大きなアクセントとなるエンジンに、1063㏄の排気量を持つ空冷4サイクルOHC2バルブV型2気筒を採用するクルーザー、ビラーゴ。
そのエンジンは75度というシリンダー挟み角を持ち、V型らしいスリムな車体造りがなされている。エンジンを低く搭載するために、プレスバックボーンタイプのフレームを採用。ラグジュアリなシートと、長いフロントフォークで、クルーザーとしての個性を主張する。その走りは鼓動感とトルク感にみちたものとなっている。
引用|グーバイク|XV1100ビラーゴのカタログ情報
目次
スペック
車名 | ビラーゴ1100 |
---|---|
年式 | 1996年 |
排気量 | 1063cc |
重量(乾燥・装備) | 223kg/241kg |
シート高 | — |
馬力 | 60ps(44.1kw)/6000rpm |
最大トルク | 8.3kg・m(81.4N・m)/3000rpm |
タンク容量 | 16.8ℓ |
前タイヤサイズ | 100/90-19 |
後タイヤサイズ | 140/90-15 |
ギャラリー
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レビュー
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ワイがはじめて乗った大型バイクがコイツでしたわ
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めちゃ乗りやすいし、めちゃ良いバイクだったわ
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当時(17年前)の車体価格で38万で安かったし、大学生には魅力的やった。バイトしてローン組んで買ったもんな
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ただし個体によって当たりハズレがあるらしく、熱くなるとキャブに持病が発病するらしい。なおワイのは当たりやったからガンガン走っても大丈夫やったが
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昔のバイクはこういうのがあるから良いよね。カワヨ
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色も良いだよね。ターコイズカラーっていうか
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いまじゃもうめったに見ないし、平均相場が60万から70万の倍だし偉くなったもんよ
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ちょい昔のダイナ系の雰囲気あるし、カスタムせずにこのまま乗るのがシブいかもね
コメント