1960年代のレーシングマシンをおもわせる伝統的なスタイルを持つ単気筒ロードスポーツバイクとして、1983年12月に登場したGB250クラブマン。搭載される空冷4ストローク単気筒エンジンは、燃焼に理想的とされた半球型の燃焼室を持つRFVCシステムを採用し、4本のバルブを放射状に配し、高回転化に強いツインカム（DOHC）で駆動していた。1987年のマイナーチェンジでは、2本出しマフラーから1本に変更されるなど、数次のマイナーチェンジを受けながら、1997年1月発売のモデルまで生産が続けられた。1989年のチェンジでタンク形状などが大きく変わってからは、とくに女性人気が高くなっていった印象だ。
引用｜バイクブロス/GB250 CLUBMANの車輌プロフィール
目次
クラブマン250 諸元・スペック
| 車名 | GB250 CLUBMAN |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 排気量 | 249cc（4st空冷単気筒DOHC4バルブ） |
| 重量（乾燥・装備） | 132kg/146kg |
| シート高 | 755mm |
| 馬力 | 30ps/9000rpm |
| 最大トルク | 2.5kg・m/7500rpm |
| タンク容量 | 15.0ℓ |
| 前タイヤサイズ | 90/90-18 |
| 後タイヤサイズ | 110/90-18 |
ギャラリー
レビュー
めちゃくちゃ乗りやすい
名車、傑作って言われてる理由がわかるね
おもしろみっていう部分では欠けるけど、質実剛健なバイク探してるならええと思う
てか、イジるところないんよな。このままでいい。
持ってるなら大事に乗りたい1台よね
コメント