1987年に登場したTW200は、本来は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてデビューし、実際に冒険家の風間深志さんが史上初のバイクによる北極点到達（1987年）に使用したモデルとして知られていた。
そんなTW200に転機が訪れたには、1990年代の後半。悪路を走破するための極太のタイヤとスリムな車体、安価な車両価格が、ストリートファッションを好む若い人たちから、カスタムバイクのベースモデルとして人気を集めはじめたのだった。
そんな中、標準モデルではミニバイザー付きの角ライトだったヘッドライトを、丸目ライトに換装し、ウインカーも小型化したTW200E（1998年）が追加設定された。そのTW200Eがモデルチェンジし、エンジンをセロー225系の223cc空冷単気筒へと載せ替えたのが、2002年6月に発売された、TW225であった。
なお、TW225とTW225Eと、表記が分かれている例があるが、これは角目と丸目の違いではなく、単にリリース時の表記が異なるだけで、同一のモデル。というか、TW225と表記されたのは、2002年の初登場時のみで、以降のリリースではTW225Eとされていた。2007年の最終モデルまで、カラーチェンジのみを行ない、排出ガス規制の強化（平成18年規制）を前に、モデルライフを終えた。
引用：バイクブロス｜TW225/Eの車輌プロフィール
目次
スペック・諸元
| 車名 | TW225E |
|---|---|
| 年式 | 2002年~2007年 |
| 排気量 | 223cc（4st空冷単気筒OHC2バルブ） |
| 重量（乾燥・装備） | 120kg/127kg |
| シート高 | 790mm |
| 馬力 | 18ps/7500rpm |
| 最大トルク | 1.8kg・m/6000rpm |
| タンク容量 | 7.0ℓ |
| 前タイヤサイズ | 130/80-18 |
| 後タイヤサイズ | 180/80-14 |
ギャラリー
レビュー
乗りやすくて良いバイク
結局乗りやすいバイクが偉いんよなー、乗るのに気合いいるバイクもおもしろいんだけど、こういうサッと乗れるバイクはすごく良い
最近は値段上がってきてるけど、昔だったらヤフオクとかで5万くらいで買えたからGETしやすかった
ぶっちゃけタイヤが太いからバンクしにくいけど、そんなのはどうでもいいんだこのバイクは
お久しぶりに乗ると「あれ？コイツこんな良かったっけ？」ってなる
個人的にはセローあるから買わないけど、お気軽バイクで1台もっておきたいってなったらありありですな
基本的にタイヤのおかげで行けないところないし
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